Es una parte esencial del sistema de transmisión de un automóvil, especialmente en aquellos equipados con transmisión manual y encargado de controlar la conexión y desconexión entre el motor y la caja de cambios. Es importante mencionar que este sistema no se encuentra en los motores eléctricos, como es el caso del CUPRA Born.
En CUPRA Surmoción, exploraremos en detalle qué es, cómo funciona y los diferentes elementos que lo componen.
¿Qué es?
Es un mecanismo que permite transmitir la potencia del motor a la caja de cambios de forma gradual. Su principal función es la de conectar y desconectar el giro del motor de arranque con el tren de transmisión, permitiendo así cambiar de marcha de manera suave y sin dañar los componentes del vehículo.
Funciones
Su función principal es controlar la conexión y desconexión entre el motor y la caja de cambios. Esto permite que el motor pueda transferir su potencia de manera gradual a la caja de cambios, lo que a su vez permite cambiar las marchas de forma suave y sin dañar los componentes del vehículo.
Cuando está en posición de acoplamiento, el motor está conectado a la caja de cambios, lo que permite que la potencia generada por el motor se transmita a las ruedas para propulsar el vehículo. Por otro lado, cuando el embrague está en posición de desacoplamiento, el motor está desconectado de la caja de cambios, lo que permite cambiar de marcha sin interrumpir el movimiento del vehículo.
Cumple varias funciones fundamentales en el funcionamiento del automóvil:
- Transferencia de potencia: Permite transmitir la potencia generada por el motor a la caja de cambios para propulsar el vehículo.
- Cambio de marchas: Facilita el cambio de velocidad al desconectar temporalmente el motor de la caja de cambios, lo que permite seleccionar una marcha diferente sin interrumpir el movimiento del vehículo.
- Arranque suave: Ayuda a iniciar el movimiento del vehículo desde parado de manera progresiva y controlada, evitando así tirones o golpes bruscos.
¿Qué elementos lo forman?
Está compuesto por varios elementos clave que trabajan en conjunto para su correcto funcionamiento. A continuación, describiremos cada uno de estos componentes:
Disco
El disco de embrague es un componente circular recubierto de material friccional que se encuentra entre el volante de inercia y el plato de presión. Su función principal es conectar y desconectar el giro del motor con la caja de cambios.
Clutch
El clutch, es la parte que presiona o libera el disco de embrague para conectar o desconectar el motor de la caja de cambios. Está compuesto por un conjunto de resortes y diafragmas que ejercen presión sobre el disco cuando se pisa el pedal.
Volante
El volante de inercia es un disco pesado montado en el extremo del cigüeñal del motor. Su principal función es almacenar energía cinética y proporcionar un giro suave y uniforme al motor.
Plato de presión
El plato de presión es un componente metálico que ejerce presión sobre el disco de embrague cuando se acciona el pedal. Su función es mantener el disco firmemente sujeto al volante de inercia para transmitir la potencia del motor a la caja de cambios.
Collarín
Es un componente móvil que se encarga de desplazar el plato de presión para desconectar el giro del motor cuando se pisa el pedal. Permite un enganche suave y progresivo al cambiar de marcha.
Carcasa
Es la estructura que aloja todos los componentes del embrague y los protege del entorno externo. También proporciona un punto de montaje seguro para la transmisión y otros componentes relacionados.
En conclusión, el embrague es un componente fundamental del sistema de transmisión de un automóvil, que permite controlar la conexión y desconexión entre el motor y la caja de cambios. Conocer su funcionamiento y los elementos que lo componen es esencial para comprender cómo operan los vehículos y realizar un mantenimiento adecuado.
